Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9L. Tebak Berapa Duit?

Tech & Otomotif


Jakarta – Setelah secara resmi diluncurkan di Paris Motor Show 2016, Ferrari GTC4Lusso T akhirnya diperkenalkan untuk pertama kalinya di Jakarta (17/11). 

Ferrari GTC4Lusso T

Mobil sport four-seater pertama dalam sejarah kuda jingkrak ini menggunakan mesin V8 turbo dengan konsep GT khas Ferrari terbaru untuk pengemudi yang mencari mobil sporty tetapi serbaguna dan dapat digunakan untuk mengemudi sehari-hari.

Kami sangat optimis melalui peluncuran ini GTC4Lusso T akan mendapatkan respons yang positif dari penggemar Ferrari di Indonesia,” ujar Arie Christopher, CEO Ferrari Jakarta.

Mesin V8 3.9 cc dari mobil ini merupakan evolusi terkini dari jenis mesin yang telah memperoleh pengakuan di International Engine of the Year pada tahun 2016. Kekuatan maksimum yang dapat dihasilkan sebesar 610 cv pada putaran 7.500 rpm, sedangkan torsi maksimum sebesar 760 Nm dapat dihasilkan pada putaran 3.000-5.250 rpm.

banner-ad

Karakteristik mesin V8 turbo ini sangat cocok untuk mengemudi sehari-hari di wilayah perkotaan. Sebuah akselerasi dengan suara yang kuat mampu diredam pada kecepatan yang rendah, kecepatan pengangkatan dari putaran rendah yang serba guna, pengantaran modular torsi dan yang terpenting jangkauan yang baik sekali.

Ferrari mengantarkan konsep GT baru melalui semangat four-seater ini. Didukung oleh evolusi terbaru dari mesin V8 turbo yang memenangkan International Engine of The Year pada 2016, Ferrrari GTC4Lusso T memberikan kinerja mobil sporty untuk dapat dikemudikan setiap hari.

 “Ferrari GTC4Lusso T memiliki semua kualitas superior yang disukai oleh para pemilik Ferrari yang mengagumi brand ini dan kami yakin bahwa Ferraristi di Indonesia akan sangat menyukai model ini,” ujar Dieter Knetchel, CEO of Ferrari Far and Middle East Hub.

Ferrari GTC4Lusso T

Sistem kontrol dinamis Ferrari GTC4Lusso T ini telah secara khusus disesuaikan untuk meningkatkan tanggap terhadap perintah. Secara khusus, 4WS (rear-wheel steering), yang terintegrasi dengan Side Slip Control (SSC3), dibuat untuk menciptakan respon yang lebih cepat  dalam mengembalikan kemudi pada saat melewati tikungan,  berkat sistem kemudi roda depan dan roda belakang yang searah.

Performa longitudinal pada model baru ini telah ditingkatkan pada kecepatan rendah dengan Variable Boost Management dan ditegaskan oleh respon katup penutup dengan zero turbo lag. Berkat variable torque curves (VBM) antara gigi 3 dan 7, akselerasi longitudinal konsisten melalui rasio yang meningkat dengan mudah seiring dengan kecepatan mesin, menghasilkan akselerasi progresif yang kuat.

Gaya Ferrari GTC4Lusso tetap mempertahankan inovasi dari shooting brake coupe, menginterpretasikan ulang akan konsep dengan bentuk yang lebih ramping dan dinamis sehingga memberikan siluet yang menyerupai fastback. Ruang kabin merupakan perpaduan usaha dari gaya khas Ferrari dan keanggunan mewah yang diharapkan dari GT four-seater.

GTC4Lusso T ini menghadirkan arsitektur Dual Cockpit yang unik, didesain untuk memperkuat pengalaman mengemudi yang terbagi antara pengemudi dan pengendara. Fitur ini juga memasukkan iterasi terkini dari sistem hiburan yang dilengkapi dengan sebuah layar sentuh HD kapasitif sebesar 10,25”.

Kira-kira berapa ya banderolnya? Di bawah atau di atas Rp 12 miliar?

GTC4Lusso T

Technical Specifications

 

Engine

Type                                                                V8 – 90° Turbo

Overall displacement                                       3,855 cc

Bore and stroke                                               86.5 mm x 82 mm

Maximum power output**                              449 kW (610 CV) at 7,500 rpm

Maximum torque                                             760 Nm at 3,000 -5,250 rpm

Max. revs                                                          7,500 rpm

Compression ratio                                           9.4:1

 

Weight and dimensions

Length                                                              4,922 mm

Width                                                              1,980 mm

Height                                                              1,383 mm

Wheelbase                                                       2,990 mm

Front track                                                       1,674 mm

Rear track                                                        1,668 mm

Kerb weight*                                                    1,865 kg

Dry weight*                                                     1,740 kg

Weight distribution                                         46% front – 54% rear

Boot capacity                                                  450 l

Fuel tank capacity                                            91 l

 

Tyres

Front                                                                245/35 ZR20”; 8.5” J x 20”

Rear                                                                 295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”

Brakes

Front                                                                398 mm x 38 mm

Rear                                                                 360 mm x 32 mm

Transmission and gearbox                               4WS/ 7-speed F1 DCT/E-Diff

Electronic controls                                           SSC3/CST with F1 TRAC system, ESP 9.0

Premium with ABS Evo/ SCM-E

Performance  

Maximum speed                                              >320 km/h

0-100 km/h                                                     3.5 sec

0-200 km/h                                                     10.8 sec

100-0 km/h                                                     33 m

200-0 km/h                                                     137 m

Dry weight/power                                            2.85 kg/cv

 

 

Fuel consumption CO2 emissions

Fuel consumption***                                      11.6  l/100 km

Emissions***                                                   265 gCO2/km

(Gam, Photo: Ferrari) #selfiejournalism

The post Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9L. Tebak Berapa Duit? appeared first on Otomotif Magz.